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1980年代にヒットした日本のFFファミリーカー3選
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FF（前輪駆動）転換期のファミリーカーを振り返る！

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70年以上かけて育んできたロータスらしさとは──新型エミーラ試乗記

1980年代の日本車がよかったなぁ、と、思うのは、あらゆるカテゴリーにわたって、“いいね”と、感心するクルマが登場した点だ。

もう40年ぐらい前のクルマなのに、いまも路上で見かけることがあり、古びているように感じられないのは、デザインを含めてコンセプトがしっかりしているからではないだろうか？ と、私は思っている。

1980年代に登場したクルマの特徴のひとつが、駆動方式の劇的な変化だ。

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  • zab********
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    んん？？何故？MAZDAファミリアが入ってないの！？
    大衆車、ファミリーカーというカテゴリーのに中で一番、成功を収めたのはFF化したファミリアなんだけど！？
    シビックは元々FF車だし、なんと言っても、ファミリアはフォルクスワーゲンゴルフを模範とし、日本車らしからぬスタイル、ハンドリング、パッケージングを実現した車だよ？　80年代初頭「赤いファミリア」にサーフボードを積んだ「陸サーファー」というブームを巻き起こしたFFファミリアがランキングに入ってないのは納得出来ない！
    サニーはファミリアから遅れる事１年、カローラは昭和58年にやっとこさFF化…おっとファミリアの「コピー版」カローラⅡとコルサ、ターセルもあったな゙…辛口評価の徳大寺某氏も、絶賛したのに
    返信3件
    12
    2
  • pro********
    違反報告
    「左右輪に均等にトルクを配分する等速ジョイントの技術的進化もあり」という記述からしてこの筆者らしくトンチンカン。それまでのFF車は真っ直ぐにすら走れなかったのか? そんな訳はないですね。
    トルクステアにしても、不等長ハーフシャフトやステアリングジオメトリーの問題が主でしょう。

    そもそもFFの操安性に一定の目途が付いたとたんに実用車がこぞって転向したのは部品点数減少によるコストダウンの意味が大きかったわけですが、それにすら言及できないところもいかにもですね。
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